アムステルダム発→フェンロー行きのPKP Intercityの列車

インターシティは、通勤列車や地域列車よりも長距離で都市を結ぶ特急列車サービスの広範な分類です。通常、停車駅は限られており、長距離旅行に適した快適な車両が用意されています。「インターシティ」という用語は、1966年にイギリス鉄道が電化された西海岸本線サービスのために作り出しました。 今日、「インターシティ」または「IC」は、ポーランドのPKPインターシティ、イタリアのトレニタリア、スウェーデンやウクライナなどの国々のサービスを含む、ヨーロッパや他の地域のさまざまな鉄道事業者によって使用されるブランド名です。これらの列車は通常、標準席とファーストクラス席の両方を提供し、電源ソケットや荷物スペースなどのアメニティがあります。一部のインターシティサービスは現代的で高速ですが、他のサービスは古い車両を使用しており、速度は一般的に時速160 km（100 mph）までです。

インターシティは、都市間を長距離で結ぶ特急列車サービスのための広く認識されたブランドであり、通常は限られた停車駅と快適な車両を備えた長距離旅行に適しています。「インターシティ」という用語は、1966年にイギリスでブリティッシュ・レイルがウェストコースト本線を電化した際に生まれ、彼らの主要な旅客路線のブランドとなりました。 今日、インターシティサービスはヨーロッパ各地で異なり、スイスのような国では現代的で高水準の列車を提供している一方、他の国では新しい高速オプションと比較して古い場合もあります。多くのヨーロッパ諸国では、「インターシティ」を特定の速度と快適性基準を満たす定期的な長距離列車サービスの公式ブランド名として使用しています。例えば、PKPインターシティはポーランド国内およびヨーロッパ全体の都市や観光地を結ぶ主要なポーランドの鉄道運営会社です。イタリアのトレニタリアのインターシティ列車は、さまざまな都市や町を結ぶ手頃で広範な鉄道輸送手段を提供しています。これらの列車は通常、スタンダードクラスとファーストクラスのサービスを提供し、電源ソケットや時にはケータリングなどのアメニティを備えています。

ドイツ鉄道（DB）は、ドイツの主要な鉄道運営会社で、毎日約40,000本の国内および国際サービスを運行しています。車両には、最高時速300 km/hに達する高速ICE（インターシティ・エクスプレス）列車、長距離旅行用のIC（インターシティ）およびEC（ユーロシティ）列車、地域およびローカル接続用のIRE（インターリオ・エクスプレス）、RE（地域エクスプレス）、RB（地域鉄道）サービスが含まれています。すべての列車にはトイレが標準装備されていますが、車内レストランや無料Wi-Fiなどのアメニティは特定の列車タイプや路線でのみ利用可能です。 DBは、スーパーハイパー、セーバー、フレキシブルチケットを含む幅広い運賃を提供しており、BahnCard 25、50、100などの割引カードもあります。追加オプションには、片道券、日券、グループ券があります。人気の路線には、ベルリン–ミュンヘン、ハンブルク–フランクフルト、ケルン–シュトゥットガルト、ベルリン–ドレスデン、ハンブルク–ケルン、そしてドイツ全土の多くの地域サービスが含まれます。

NSインターナショナルは、オランダの国営鉄道 Nederlandse Spoorwegen (NS) の子会社であり、ブリュッセルを含むさまざまなヨーロッパの都市への国際的なインターシティおよび高速接続を運営しています。「ICブリュッセル」は、オランダとベルギーを結ぶインターシティサービスを指します。これらの列車は、アムステルダムとブリュッセルのような主要都市間を直接かつ快適に移動する方法を提供します。 2024年末までに、NSインターナショナルはベルギーの鉄道会社SNCBと協力して、ブリュッセル-アムステルダム路線に新しいインターシティ・ニュー・ジェネレーション（ICNG）列車を導入します。これらの新しい列車は、最高速度200 km/hに達し、車内Wi-Fiや電源ソケットなどの設備を提供します。これにより、両国間の移動時間を大幅に短縮し、サービスの頻度を増加させることを目指しています。