ローザンヌ発→ユトレヒト行きのDeutsche Bahn (ICE,IC)の列車

ドイツ鉄道（DB）は、ドイツの主要な鉄道運営会社で、毎日約40,000本の国内および国際サービスを運行しています。車両には、最高時速300 km/hに達する高速ICE（インターシティ・エクスプレス）列車、長距離旅行用のIC（インターシティ）およびEC（ユーロシティ）列車、地域およびローカル接続用のIRE（インターリオ・エクスプレス）、RE（地域エクスプレス）、RB（地域鉄道）サービスが含まれています。すべての列車にはトイレが標準装備されていますが、車内レストランや無料Wi-Fiなどのアメニティは特定の列車タイプや路線でのみ利用可能です。 DBは、スーパーハイパー、セーバー、フレキシブルチケットを含む幅広い運賃を提供しており、BahnCard 25、50、100などの割引カードもあります。追加オプションには、片道券、日券、グループ券があります。人気の路線には、ベルリン–ミュンヘン、ハンブルク–フランクフルト、ケルン–シュトゥットガルト、ベルリン–ドレスデン、ハンブルク–ケルン、そしてドイツ全土の多くの地域サービスが含まれます。

SNCFのTGV INOUIは、フランス国内および他のヨーロッパの都市を結ぶプレミアムな高速列車サービスです。2017年に開始され、従来のTGVサービスと比べて、より快適で接続性の高い、充実した旅行体験を提供することを目指しています。 TGV INOUIの列車は、調整可能な座席、電源コンセント、折りたたみテーブル、専用の荷物スペースなどの機能を備えています。乗客は、車内Wi-Fiを利用したり、エンターテインメントや旅の情報のためにTGV INOUIポータルにアクセスしたりすることができます。また、食事のための「ビストロTGV INOUI」もあり、オンライン注文のオプションも用意されています。SNCFは2026年から新世代のTGV INOUI列車を導入する予定で、これらはよりモジュラーでエネルギー効率が高く、97%リサイクル可能です。

インターレジオ（IR）は、スイスをはじめとするいくつかのヨーロッパ諸国での準急の長距離国内列車サービスのカテゴリです。スイス連邦鉄道が密なネットワークを運営しています。これらの列車は通常、停車駅が多く、インターシティ（IC）などの高級長距離列車よりも手頃な価格で提供されます。 インターレジオの概念は、デンマーク、ハンガリー、ポーランド、ポルトガルなどのさまざまな国で使用されていますが、特にスイスで顕著です。スイスでは、インターレジオ列車が地域と主要都市を重要な地域センターと結びつけ、Wi-Fi、電源コンセント、広々とした荷物スペースなどの快適な旅行を提供しています。彼らは時間厳守と頻繁なサービスで知られています。 ドイツでは、インターレジオ列車は1988年から2003年まで一般的で、地域と中規模の町を結び、追加料金なしで利用できることで人気がありました。その後、多くのドイツのインターレジオ路線はインターシティ路線やインターレジオエクスプレス（IRE）に置き換えられ、これは地域旅客列車として分類されています。