コペンハーゲン CPH発→ヴィリニュス VNO行きのAir Balticのフライト

地域ジェット（RJ）は、通常100人未満の乗客を短距離フライトで運ぶように設計されたジェット動力の地域航空機です。これらの航空機は、地域航空会社によって使用されることが多く、独立して運営される場合や、大手キャリアと契約した子会社として運営される場合があります。地域市場を主要な航空会社のハブに接続する役割を果たします。地域ジェットの主要な製造業者にはエンブラエルとボンバルディアがあり、特にエンブラエルのE-Jetファミリーが人気です。地域ジェットは、より大きな航空機に対する需要が十分でないコミュニティに航空サービスを提供する上で重要な役割を果たし、国内や大陸の特定の地域内での接続を促進します。

SAS（スカンジナビア航空）は、デンマーク、ノルウェー、スウェーデンの国営航空会社で、スウェーデンのソルナに本社を置いています。1946年に設立され、3カ国の国営航空会社の合併から生まれ、大西洋横断の運航を担当しています。SASは、スカンジナビアおよびヨーロッパ内で広範な地域サービスを運営し、アジアおよび北アメリカへの国際便も提供しており、コペンハーゲン、ストックホルム、オスロに主要なハブがあります。2024年7月現在、SASはその子会社であるSAS LinkおよびSAS Connectを含め、130の目的地に133機の航空機を運航しています。SASは2024年9月1日にスターアライアンスを離れ、スカイチームに加盟しました。

エアバルティックはラトビアのフラッグキャリアであり、バルト三国での主要なハイブリッド航空会社で、伝統的なネットワークキャリアと低コストキャリアの要素を組み合わせています。1995年に設立され、現代的なエアバスA220-300機のフリートを運航し、リガ、タリン、ビリニュス、タンペレのハブからバルト三国を結び、ヨーロッパ、中東、北アフリカ、コーカサスの70以上の目的地に接続しています。会社はラトビア国が大部分を所有しています。エアバルティックは、乗客の体験へのコミットメントが評価され、キャビンサービスでの賞を受賞し、世界で最も安全な航空会社の一つとして認識されています。先駆的な取り組みとして、エアバルティックは2025年2月にフライトで無料の高速SpaceX Starlinkインターネットを提供する最初のヨーロッパの航空会社となりました。

ノルウェー航空インターナショナル（NAI）は、アイルランドの航空会社であり、ノルウェー航空シャトルの完全子会社としてその企業アイデンティティの下で運営されていました。ダブリン空港に本社を置き、NAIはさまざまなヨーロッパの拠点からヨーロッパおよび中東の目的地へのフライトを運航していました。2017年から2019年の間、アメリカ合衆国やカナダへのサービスも提供していました。NAIは2014年2月にアイルランドから運航ライセンスと航空運送業者証明書を取得し、欧州連合の航空自由を活用することができました。2021年4月までに、その航空機と運航は徐々にスウェーデンの姉妹航空会社であるノルウェー航空スウェーデンおよびその親会社に移管されました。

フィンエアはフィンランドのフラッグキャリアであり、最大の航空会社で、ヘルシンキ空港を主要ハブとしています。1923年にエアロ O/Yとして設立され、世界で最も古くから運航されている航空会社の一つです。フィンエアはワンワールド航空アライアンスのメンバーであり、フィンランド政府が大部分を所有しています。この航空会社は、ヘルシンキのハブを通じてヨーロッパ、北アメリカ、アジアを結ぶことを専門としており、35カ国以上の80以上の目的地へのフライトを運航しています。フィンエアは持続可能性に重点を置いており、主にエアバスの近代的な機材を保有しています。

LOTポーランド航空（正式名称：ポルスキエ リニエ ロトニチェ LOT S.A.）は、ポーランドのフラッグキャリアであり、1928年に設立された世界で最も古い航空会社の一つです。IATAの創設メンバーであり、2003年にスターアライアンスに加盟しました。ワルシャワ・ショパン空港を主要ハブとし、LOTは2025年6月時点で87機の航空機を保有し、ヨーロッパ、アジア、北アメリカの97以上の目的地にサービスを提供しています。この航空会社は、ヨーロッパで最も若い機材を運航していることで知られ、ボーイング787ドリームライナーの最初のヨーロッパの運航者でもありました。

シティジェットは、アイルランドのダブリンに本社を置くアイルランドの地域航空会社です。1992年に設立され、1994年に運航を開始し、当初はバージン・アトランティックとのフランチャイズ契約の下、ダブリンとロンドン・シティ空港の間を運航していました。 シティジェットは2018年にビジネスモデルを転換し、自社ブランドの定期便を停止して、他のヨーロッパの航空会社に対してウェットリースの航空機に焦点を当てるようになりました。これは、シティジェットが他のキャリアのためにフライトを運航するための航空機と乗員を提供することを意味します。2023年現在、シティジェットはボンバルディアCRJ900およびCRJ1000航空機のフリートを運航しており、主にスカンジナビア航空（SAS）、ルフトハンザ、ブリュッセル航空などの航空会社のために運航しています。2023年、シティジェットはエア・ノストルムと合併し、地域航空会社の戦略的アライアンス（SARA）を形成しました。

ブリュッセル航空はベルギーのフラッグキャリアであり、ルフトハンザグループのメンバーです。ヨーロッパ、アフリカ、北アメリカ、中東へのフライトを提供しています。ブリュッセル空港を主要ハブとして運航しており、手頃な価格のエコノミー運賃と、快適さ、プレミアムダイニング、ラウンジアクセスを提供するビジネスクラスを備えた現代的な機材を提供しています。